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Islip Speedway - Auto Racing 1947-1984 local ... Gênese de algumas Auto Racing Grande Trivia

The Islip Motor Speedway, que abriu em 1947 e fechou suas portas em 1984 foi um popular pista de automobilismo local e é lembrado com carinho por ser a fonte de algum grande automobilismo trivia.The menor faixa do registro já dirigiu em pelos cães superiores de NASCAR foi a 0,20 [2/10 milhas] pista oval em Islip Speedway em Islip, Nova York.Islip Speedway é também o lar do primeiro já Demolition Derby. Em 1958, o proprietário Larry Mendelsohn promoveu o primeiro gravado Demolition Derby, tornando a Islip Speedway, "o berço do Demolition Derby" .

NASCAR - Eventos Grand National, onde prendeu em Islip Speedway partir de junho de 1964 a julho de 1971, exceto para os anos de 1969 e 1970.Some dos Grandes Destaques Nacionais de NASCAR em Islip Speedway, onde a seguinte: Billy Wade foi NASCAR Rookie do Ano em 1963. Ele ganhou apenas quatro [4] corridas em sua carreira. Seus quatro [4] vitórias consecutivas veio em 9 dias a partir de Julho 10-19 julho de 1964, um dos quais foi ganho em Islip Speedway durante a condução para Bud Moore. Billy Wade morreu ao testar pneus em Daytona de 1967 estação de Florida.

Richard Petty foi e será a temporada mais dominante nunca correr. A temporada lhe rendeu o título de "O Rei". 27 vitórias em vitória de 49 races.Richard Petty 1971 marcou o último evento NASCAR Grand National realizada no Islip Speedway.In 1966, Bobby Allison traz para casa o segundo de sua carreira 84 vitórias e 11 de 84 em 1968.Islip Speedway se tornou uma vítima de marcha do progresso da NASCAR. Em 1972, NASCAR entrou na era moderna, com 31 corridas. Winston se tornou o patrocinador principal e exigiu que todas as raças menos de 250 milhas de comprimento caiu.

Com a perda de eventos NASCAR, Islip perdeu seu desenho card.Demolition Derby - Como mencionado acima, Islip Speedway é conhecido como o "Berço do Demolition Derby" .A única verdadeira qualificação necessária para participar de uma demonstração Derby é uma carteira de motorista válida. Os carros usados ​​são geralmente baldes de ferrugem, colhidas de jardas de salvamento, leilões de salvamento, estação de reparação de volta lotes, quintais das pessoas, e campos de campo e celeiros. A maioria são feitos americanos sedãs e cupês, ou estação wagons.

The carros antigos prepped removendo todos vidro, com excepção dos pára-brisas, grades, faróis, bancos traseiros e espelhos de visão lateral, têm seus tanques de gás padrão removidos e substituídos geralmente com um 5- galão recipiente de plástico montado de form

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