Como a migração para os subúrbios começaram, a população de Detroit caiu, resultando em uma base fiscal menor, sua população caiu de quase 2 milhões em 1950 para cerca de 680.000 hoje, 25% só nos últimos dez anos.
rastreador Dívida
A cidade deve US $ 18-20000000000 aproximadamente e estima-se em 2017, 65 por cento de sua receita será consumida por despesas de legado.
A composição da dívida é a seguinte $ 9500000000 para custos com pensões e cuidados de saúde, $ 6,0 bilhões para água e saneamento básico, $ 2,0 bilhões em títulos não garantidos, as responsabilidades com pensões constituem $ 829.000.000 para a reforma geral e US $ 147 milhões em polícia e bombeiros.
As causas para o Busto
pensões e de saúde aposentado obrigações constituem grande parte da dívida não garantida da cidade e os seus custos estão subindo rapidamente.
Especialistas opinam que os regimes de pensões desatualizados destruíram indústria automobilística em Detroit e com ela a cidade. A cidade do automóvel que é construído sobre o modelo GM costumava ser dominado por três grandes de do sector automóvel, a General Motors, Chrysler e Ford. Nos últimos anos, a indústria ea cidade entraram em colapso, uma das principais razões de ser os custos enormes de seus benefícios e programa de pensões. Entre 1993 e 2007, a General Motors passou um escalonamento $ 103.000.000.
000 em financiar as suas pensões e benefícios de saúde, no mesmo período GM poderiam pagar apenas US $ 13 bilhões em dividendos. No início de 2000, teve de pagar um adicional de US $ 20 bilhões para recuperar o atraso de pagamentos e concordou em pagar mais $ 30000000000 como passivos de saúde. O ponto é as pensões e os regimes de prestações totalmente fome GM de investimento e deu uma contribuição enorme para a GM ficar atrás dos desenvolvimentos do mercado de automóveis nos EUA. Chrysler e Ford teve repercussões semelhantes.
As pensões são diferidos pagamen