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Battlefield Bad Company 2 - como pilotar um Helicopter

analógico esquerdo, enquanto você está voando isso. Ah, e antes que eu esqueça de mencionar isso, sempre voar na 3ª pessoa vista, empurrando para cima no D-Pad. Isso permite que você veja o que você está fazendo mais de perto. Para avançar (mergulho), push-up sobre o stick analógico. Isto irá mergulhar o nariz helicópteros tornando-o avançar. Claro, se você fizer isso muito você vai colidir com o solo, por isso certifique-se de empurrar para baixo sobre o stick analógico para equilibrar quando necessário.

E no caso de você não entender, usar esquerda e direita no stick analógico direito para mover para a esquerda e direita. Lembre-se que você tem uma equipe com você no helicóptero. Não basta saltar para fora do helicóptero por nenhuma razão. O helicóptero pode levar um foguete atingiu, mas ainda permitir-lhe escapar. Se você tiver um bloqueio de míssil, apenas tentar removê-la, se você falhar, você tem alguns segundos para saltar para fora (push B para sair e empurrar para ativar Um pára-quedas).

Se você helicóptero não morreu de impacto, para tentar obter de volta para sua base e terreno para um engenheiro para ajudar. Se você tiver um engenheiro no helicóptero sentado nos assentos na parte de trás, eles podem reparar o seu helicóptero se você estiver em uma altitude baixa. Geralmente você não quer voar baixo, portanto, apenas fazê-lo uma vez que você se tornar um especialista. Verifique se você está voando, quer em um movimento circular para a direita ou para a esquerda para que as pessoas no interior pode atirar.

Se você voar em linha reta, você são um alvo fácil, para não mencionar o que torna difícil para os seus passageiros para obter mortes. Se você quiser UH-60 prática, filtrar suas buscas jogo de Rush em Isla Inocentes. No lado do atacante, há 2 UH-60. Helicópteros de Ataque (Apache, Hind, etc.) todos os helicópteros de ataque são relativamente o mesmo. Se você tiver se acostumado ao transporte UH-60 e acho que você pode voar qualquer um destes o mesmo, você está enganado. Basta pensar nisso como ir de conduzir um mini-autocarro para a condução de um Lamborghini.

O manuseio é muito diferente do que o UH-60. Os controles são muito sensíveis e exigem um monte de fora o piloto. Controles de vôo são todos a mesma coisa que eu mencionei no UH-60, mas há uma coisa que é diferente. A sua arma atiradores de passageiros é na frente do interruptor inversor. Isto significa que você tem que voar com o nariz para os inimigos, que muitos acham difícil. O verda

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