Substituir pastilhas de freio em 96 Honda Civic

de alicates de bloqueio de canal e colocá-los sobre o pistão. Reprimir firmemente no pistão e deve se mover para dentro. Ao mesmo tempo, uma pequena quantidade de fluido de freio deve jorrar da válvula de alívio que você abriu. Empurre o pistão na medida em que vai. Agora rapidamente apertar a válvula para evitar que o ar backup para o sistema de freio. Ar nas linhas do freio pode e fará com que os freios para FALHA !! Se você acha que tem ar nas linhas de freio, em seguida, sangrar as quebras seguintes orientações do fabricante de seu carro.

Eu nunca tive a sangrar os travões quando se usa este method.Now que o pistão está fora do caminho e da pinça está posto para a frente, agora você pode remover os velhos, pastilhas de freio estão gastas e substituí-los por novos. Uma almofada vai em ambos os lados do rotor. Tome nota que as almofadas não são exatamente o mesmo. Um geralmente tem uma parte pequena, fina de metal saliente para a área onde o material de almofada é.

Isso é para que quando o bloco se desgasta a um certo ponto os arranhões de metal noisemaker contra o rotor e faz um som irritante voz alta dizendo que é hora de mudar os freios novamente! Para ser honesto os noisemakers são definidos para iniciar chiando um pouco cedo demais para o meu gosto, então eu geralmente apenas removê-los. Isso faz com que nenhum dano para os freios. Apenas certifique-se de alterar os freios imediatamente quando você começar a escutar o barulho de suas pausas.

Você tem muito pouco tempo depois eles começam a fazer barulho antes de começar a danificar o rotor que é muito mais caro do que o freio pads.Now deslize o conjunto da pinça de volta no lugar. Substitua o parafuso superior e aperte o parafuso inferior. Coloque a tampa de poeira para trás sobre a válvula. Limpe como você ir e colocar o pneu na roda traseira. Apenas confortavelmente as porcas para não derrubar a tomada sobre. Abaixe o jack e apertar as orelhas do resto do way.Go para o outro lado do carro e repetir o processo a partir da top.

Test os seus novos freios em uma garagem ou um parque de estacionamento. Você pode ter que bombear o pedal do freio várias vezes antes que se torne firme como deveria. Se o pedal não se torne firme, então você quer ter ar na linha e /ou você não tem a válvula fechada apertado o suficiente. * Não conduzir o carro até que você resolver este problema! Você realmente não deve ter muita dificuldade e eu mudei freios em ambos os lados em menos de uma hora. Boa sorte.