Sob pneus inflados - Qual é o custo da Air

ara absorver o calor e para proporcionar uma melhor tracção na estrada. Um pneu inflado-under dá resultados opostos. Quando um pneu viaja a altas velocidades nas suas paredes laterais, o calor da fricção constrói na parede lateral, em vez de na banda de rodagem. As paredes laterais de um pneu não foram concebidos para suportar o calor que se acumula eo resultado pode ser caro. Os cintos estruturais que dão um pneu a sua resistência irá quebrar e os seus resultados de falha em que é vulgarmente referida como uma explosão.

Blowouts pneus são frequentemente a causa de acidentes e capotamentos. Em condições de chuva, um pneu insuflado-sob é mais provável que hidroplano resultando em perda de contacto com a estrada, de novo com um eventual acidente ou como resultado de capotagem. Atribuindo um valor monetário para a perda quilometragem é fácil e para algumas pessoas é apenas a mudança do bolso. A gravidade dos pneus inflados-abrigo encontra-se na preocupação de segurança.

Se com atenção para o pequeno detalhe de pressão adequada dos pneus de um acidente pode ser evitado por que mais pessoas simplesmente não ter o tempo para verificar seus pneus quando eles começam seu dia ou bombear seu gás?