4.
Super alto (baratas estúpidas) Exhaust Systems
Um sistema de escape aftermarket é a modificação # 1 cada rodder quente quer. Um sistema de escape menos restritiva libera cavalos de potência e permite que mais de tom natural do motor. Um lustre do carro disse que é melhor. Ele faz um som de carro como "um enxame de abelhas drogados ser baleado fora do rabo de um elefante." Um som sistema de escape de baixa qualidade como ... bem ... merda. POR FAVOR! Alarde sobre um silenciador decente para seu Hot Rod (para bem de todos nós)
NOTA:.
! Veja nosso artigo sobre "Sistemas de Exaustão do Aftermarket" também)
5. asas gigantes AKA Baby Got Back
O conceito de uma asa não é totalmente ruim. IE. Um Porsche 911 tem um pequeno spoiler que aparecer em 60 mph +. Porsche afirma que este é o suficiente "downforce" para o carro, que pode ir mais rápido do que 190 mph. Tudo o que funciona em carros de corrida vai funcionar para todos os carros ... certo? ERRADO! Carros de F1 ir * * tão rápido que o vento através da ala empurrando os pneus para baixo realmente * não * fazer a diferença na direção e controle.
Verificação da realidade ... A maioria dos carros com asas grandes não são ainda capazes de atingir velocidades de 110 mph +, o que força para baixo de suas asas pode aumentar. Assim, a maioria dos carros não precisam de uma "asa" (muito menos 2 ou até 3 asas)
NOTA PARA OS FANS NASCAR:. Há * * é a diferença entre um spoiler e uma asa. Embora ambos são peças cauda vista frescos, um spoiler é a encerrar no tronco como no Civic Si. O spoiler direciona o caminho do fluxo de ar abaixo da parte traseira do carro, o que diminui o arrasto e aumentar a quilometragem.
Os "rockets arroz" carinhosamente apelidado de geralmente acabam com * * tanto uma asa traseira e tração dianteira e de direção. Assim, mesmo se * * a asa está trabalhando em tudo, ele iria pegar * * up das rodas, ao invés de empurrá-los para baixo. DOH!?! Sim, a maioria dos "Arroz Rocketeers" a