Agora, antes de optar por ir fugindo, troca de óleo e filtro do seu driver todos os dias (ou qualquer veículo de fato) é bastante livre de dor e bastante simples. Só é preciso um pouco de preparação e um pouco de tempo livre. Se a verdade seja dita, eu acho que você pode provavelmente já tentou isso antes, então prepare-se! Olhe isto deste modo, apenas quanto tempo seria exigir para você dirigir para o local de troca de óleo local, passar o tempo lá esperando ao redor, obter o óleo mudado e, finalmente, voltar? Dentro deste mesmo tempo ou menos, você poderia ir sobre fazê-lo a si mesmo e se sentir um sentimento de sucesso em oposição ao tédio, impaciência e tempo soprando na sala de espera.
< li> kit de drenagem do óleo plugue reparo ou de grandes dimensões dreno de óleo de substituição (opcional) Veja tudo juntos e quando o motor tenha arrefecido, você pode começar. NÃO tente isso com um motor quente -. Você vai ficar queimado Esporte engrenagem sua segurança, abra o capô e retire a tampa de enchimento de óleo Certifique-se a transmissão do automóvel é definido em (P) arca e calçar os pneus traseiros para evitar qualquer movimento. Role a tomada de piso abaixo do centro da frente do carro e posicioná-lo precisamente abaixo da travessa. NÃO coloque o macaco debaixo do cárter de óleo ou transmissão como a tentativa de levantar a auto há certamente deve resultar em dentes, danos e grandes vazamentos. Após ter o debaixo do carro alto o suficiente para definir jack está sob os trilhos da estrutura lateral ou eixos, colocar os dois no lugar e gradualmente diminuir a auto sobre o cepos. Um número dos carros modernos têm tampas de plástico para proteger o trem de pouso, minimizar o ruído e melhorar a aerodinâmica. Em alguns casos, você vai ser capaz de deixar a tampa e atingir componentes através de escotilhas rotulados. Para alguns outros carros que você vai ter que remover completamente o undercover plástico que é apenas realizada por alguns Levante (ou Jack Up. ) seu carro
Soltar o óleo velho e Filtro
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