O BMW 330i é o sonho carro usado por entusiastas do desporto automóvel em um orçamento. É o meu veículo atual e eu fui dirigindo-o para o passado meio ano. Este carro ostenta um 225 cv, 3.0 litros, inline-6 motor que faz este bebê decolar! Fora do atual BMW série 3 da linha de cima, ele tem mais poder do que todos, exceto os modelos 335i e M3. Os 328i e 325i edições cairá seus pés no desempenho. Aparência elegante dar-lhe uma aparência elegante e ousada, mantendo o seu intelecto alemão. Este é um grande carro para aqueles que estão buscando um sedan que realiza.
O 330i alcança uma velocidade de 60 mph em 6 segundos planos. Lançá-lo em automático e você vai experimentar o lado de luxo deste automóvel one-of-a-kind. A transmissão suave só pode ser descrita como engenharia alemã superior. O passeio é áspero, como muitos se espera de um sedã esportivo. Você pode sentir a maioria dos solavancos na estrada, embora não seja suficiente para parar o carro de ser nada menos do que extraordinário. A cabine é muito maior e bonito do que seu antecessor (a linha E46).
Uma interface tecnológica irá dizer-lhe a temperatura exterior, a velocidade média, MPGs, quanto tempo até que você precisa de gás, e muito mais.
Quando você compra um BMW série 3 uma coisa que você precisa entender é que você está comprando o ponto de referência na categoria de sedan desportivo. A Mercedes C-Class, o Lexus IS, Acura TL, Audi A4, eo Infiniti G37 todos olhar para comparar os seus sedans para a grande série 3. Não para tote 40% das vendas de automóveis da BMW, mas é muito clara entre afficianados automóvel é difícil de topo modelo de entrada de BMW.
versões Sedan fora vender a série cupê 3, de longe, e depois de experimentar o 330i, a sua evidente o apelo estético oferece reflete o desempenho também. Este sedan é para o homem comum que não podem pagar o M3, mas de poder e apelo esporte quiser. Cuidado com os pneus run-flat, no entanto! Essas coisas são pneus grossas paredes que vêm equipados com o pacote de esportes, mas são inconvinient por várias razões. Quando cheguei em um apartamento no 330i Eu nunca soube, isso foi porque os pneus run-flat vai literalmente executar dezenas a cem milhas depois de ser rasgado.
Eu suponho que é bom ser capaz de andar um longo caminho, mas depois de olhar para o custo de substituir um (cerca de US $ 500) você vai morrer para ter os pneus velhos regulares de volta (o que eu fiz e recomendo).