A família média americana agora só tem riqueza suficiente para comprar 2 carros, enquanto a família chinesa média agora tem riqueza suficiente para comprar 1,5 carros. Dado que a família americana média provavelmente ainda precisa de 2 carros para chegar ao trabalho todos os dias, você pode esperar que a família americana média ainda iria comprar 2 carros. E você pode esperar que a família chinesa média vai agora comprar carros 1.
5, uma vez que a sua maior riqueza vai permitir isso, e uma vez que a maioria das famílias chinesas provavelmente desejo ou vontade pelo então requerer um segundo carro (para o trabalho). Neste ponto, o número médio total combinado de carros comprados por famílias chinesas e norte-americanos é 3,5
. É aumentou de 2.5 para 3,5! Existem alguns erros lógicos menores em meu argumento (erros que são difíceis de corrigir, sem fazer o meu argumento difícil de compreender), mas eles são apenas os erros específicos de apresentação. A premissa ainda é som.
Agora vou definir essa premissa, a razão para que a transferência de riqueza em torno dos resultados mundiais em um carro diferente de comprar dinâmico, mesmo como a riqueza global mundo continua o mesmo: O aumento na produção de automóveis em todo o mundo irá ocorrer como resultado de estar riqueza transferido de 1) aqueles que são não
usando o excesso de riqueza para comprar carros a 2) aqueles que
vai usar a riqueza para comprar carros. Assim, haverá mais carros produzidos em todo o mundo
3)
Ford continua:!.
"Existem aproximadamente 6,8 bilhões de pessoas no mundo de hoje Dentro de nossa vida, esse número se aproximará de 9 bilhões. Hoje, existem cerca de 800 milhões de veículos na estrada em todo o mundo, mas em meados do século esse número poderia crescer para entre 2 e 4 bilhões. "
À luz das alegações que fiz (pontos 1 e 2) sobre a riqueza global geralmente não mudar e cerca de um esperado aumento na produção de automóveis, é a afirmação acima por Ford plausível? Bem, eu não tenho