Floresta Negra Classic Cars (Satis Shroff, Alemanha),

inha um motor de 4 cilindros com 60 HP e costumava custar 8840 euros em 1972. Em Deutsche marcas que seriam muito. Exatamente 320.281 cabrios VW foram produzidos desde 1949 até 1980 por Karosseriefabrik Karmann. Pode-se mencionar que há um Oldtimer Stammtisch, onde os fãs do Oldtimer sentar em torno de uma mesa e falar sobre seus carros, em Holzhausen (baden do Sul). Holzhausen teve também BMW-motos, como o R25 de um cilindro e os dois R51 cilindro, ciclomotores construídos pela Messerschmidt, BMW-Isettas, BMW 600, um restaurado NSU Prinz 2, e até mesmo um Goggomobile.

A Mercedes 170 DS a partir do ano de 1953 também foi em exposição.

Os Hippies que dirigiram todo o caminho através do Iraque, Irã, Afeganistão, Paquistão e vendidas seus ônibus VW T1 em Katmandu para chillax com hash na capital do Nepal e Pokhara, antes de voar para casa também foi em exposição. Nós Alemanha chamado o ônibus 'o Bulli'. A versão fechada do ônibus foi chamado de 'Die Ratte' (rato), talvez porque você poderia apressar-se com ele em todos os lugares.

Se os carros nos velhos tempos eram melhores é uma questão de gosto.

Nos velhos tempos, os automóveis eram indivíduo em design e estofos, ao contrário dos carosseries uniformes construído nos canais de vento hoje.

Pode apenas os ricos dêem a essas Oldtimers? Nem por isso, porque há veículos históricos suficientes de que mesmo as pessoas com pequenas carteiras podem pagar. E os carros que não estão mais na demanda pode ser barato e vêm de pessoas que não podem parte de seus carros favoritos, que eles escondem em antigos celeiros e garagens. Ou você pode comprá-los mais barato em outros países.

Eu sei que um colega médico que comprou um Mercedes vintage na Índia, e tinha enviado para a Alemanha. Há um comício Oldtimer com participantes de muitos países europeus a partir de 10 ^{th de maio até o 13 th de maio, em Kirchzarten, perto de Freiburg-Kappel, onde eu moro. Bem-vindo às Schwarzwald clássico Dias.}