Em abril de 2012, a batalha pela supremacia entre o Oriente Médio ea América do Norte transformou-se a um passo de febre. Emirates, Qatar Airways, Etihad Airways e estão lutando entre si para tomar tão grande uma parte deste rico, mercado considerável. Por algum tempo, parecia que a Emirates teve a mão superior, e os meus a maioria das medidas, ele faz. No entanto, em seguida, vem CEO da Qatar Airways, Akbar Al Baker, mostrando alguns cartões de sua autoria. Em uma recente visita a Montreal, ele é relatado para ter anunciou quatro novos gateways EUA.
Se isso acontecer, a Qatar Airways terá 8 gateways norte-americanos. Então, vamos olhar para a forma como os concorrentes estão se acumulando. Emirates: Toronto, Nova Iorque (JFK), Washington Dulles, Houston, San Francisco, Los Angeles, Seattle, e Dallas-Ft. Worth Qatar Airways Montreal, Nova Iorque (JFK), Washington Dulles, Houston, Chicago, Atlanta, Detroit e Boston Etihad Airways: Toronto, New York (JFK), Washington Dulles, e Chicago O que é interessante aqui é que nesta última rodada dos anúncios, a Qatar Airways foi evitando os mercados já estabelecidos pela Emirates.
As mais recentes adições à rede Emirates em os EUA estavam San Francisco, Los Angeles, Seattle, e Dallas-Ft. Que vale a pena. Qatar Airways tem, obviamente ignorado estes em favor de Atlanta, Detroit e Boston. Chicago, enquanto já servido pela Etihad Airways, é aparentemente grande o suficiente para duas companhias aéreas do Oriente Médio. Nós, pessoalmente, acredito Chicago pode facilmente lidar com dois concorrentes para a mesma região. A chave será o tráfego de ligação que alimenta a saída Chicago.
Qualquer que seja o competidor pode pegar o maior número de clientes de conexão será o vencedor lá. Enquanto acreditamos Emirates tem a liderança de mercado com seus 8 gateways norte-americanas, acreditamos firmemente que a Qatar Airways não fica muito atrás. A principal vantagem a Emirates é o tamanho ea freqüência de suas aeronaves servindo os mercados. Esta vantagem se mantenha no lugar por algum tempo, como Emirates continua recebendo seus A380s.
Etihad Airways, por sua vez, está presente, mas, dado seus muitos projetos ao redor do mundo com suas participações acionárias em companhias aéreas recentes baseados nas Seychelles, Irlanda e Alemanha, não há dúvida, seus focos estão em outro lugar. Com toda a nova concorrência vinda nesta região, há um vencedor certo ... viajantes. O que tudo isso significa para os viajantes que voam de long