* As companhias aéreas devem fornecer enplaning, desembarque e conectando assistência, incluindo tanto pessoal e equipamento. (Alguns pequenos aviões para transporte regional pode não estar acessível aos passageiros com problemas de mobilidade graves. Ao fazer planos para voar para cidades pequenas, tais passageiros devem verificar o tipo de aeronave e sua acessibilidade.) * Terminais do aeroporto e centros de reservas aéreas devem ter dispositivos de telefone TDD para pessoas com deficiências auditivas ou de fala.
* Os passageiros com deficiências auditivas ou de visão deve ter acesso em tempo útil à mesma informação dada aos outros passageiros no aeroporto ou no plano relativo atribuições porta, voos atrasados, segurança, etc. * recente aeronaves wide-body deve ter um banheiro acessível wheelchair- e uma cadeira de rodas a bordo. Companhias Aéreas deve colocar uma cadeira de rodas a bordo na maioria dos outros voos, a pedido do passageiro (48 horas de antecedência necessária).
* As transportadoras aéreas devem aceitar cadeiras de rodas como bagagem despachada, e não pode exigir que os passageiros a assinar renúncias de responsabilidade para eles (com exceção de dano pré-existente). * A maioria dos novos aviões deve ter braços móveis em metade dos assentos do corredor, e estiva de bordo para uma cadeira de rodas dobrável passageiro. * Portadores deve permitir que os animais de serviço para acompanhar os passageiros na cabine, desde que eles não bloqueiam o corredor ou outra via de evacuação de emergência.
* Regras de segurança da FAA estabelecer normas para passageiros autorizados a sentar-se em filas de saída de emergência; essas pessoas devem ser capazes de executar determinadas funções relacionadas com a evacuação. * Regras FAA também proíbem os passageiros de trazer o seu próprio oxigênio. A maioria das companhias aéreas irá fornecer oxigênio aprovado-aviões para uma taxa, mas não são obrigados a. * As comp