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Vistas aviação de Virginia

senvolvido North American Rockwell F-100D Super Sabre, um McDonnell F-101F Voodoo, um Northrop F-89j Scorpion, e uma Republic Aviation F-105D Thunderchief. Mais raro ainda, talvez, é a sua coleção relacionada com o espaço, incluindo uma superfície-a-superfície míssil SM-78 Júpiter de alcance intermediário balístico, um NIM-14 Nike-Hercules míssil de dois estágios Western Electric, um Jet Propulsion Lab M-2 Corporal Mísseis Balísticos, a aviação norte-americana Mercury /Little Joe Booster, e uma cápsula de teste Mercury.


A Virginia Air and Space Center, localizado no centro de Hampton em frente ao mar, é de US $ 30 milhões, 110 mil pés quadrados, instalação de nove andares, que havia aberto em 5 de Abril de 1992, e é caracterizada pela sua futurista, interligado, a construção dupla, asa telhado-assemelha-se à arquitectura gaivota.

Seus mais de 30 ar-histórico e naves espaciais, que representam mais de 100 anos de vôo, estão expostos no recentemente concluído, $ 9 milhões Adventures in Flight galeria e galeria do Espaço, e incluem projetos como o 12 Módulo de Comando Apollo que fizera a viagem à Lua, um DC-9-30 AirTran, uma seção do nariz B-24 Liberator, um F.84 Thunderstreak, um F-4E Fantasma II, um N2S-3 Stearman, a Lunar Orbiter, um F-104 Starfighter , um dardo do delta F-106, um YF-16 Fighting Falcon, e uma P-39Q Aircobra.

Uma nova exposição, "Space Quest: Explorando a Lua, Marte e além", tinha sido recentemente introduzida na Galeria Espaço. Extensos, exposições interativas, apresentando balões de ar quente, redução do ruído, um Boeing 717 de vidro simulador de cockpit luta, superfícies de vôo de aeronaves, comparativos de eficiência da hélice, e simuladores de aterragem do vaivém espacial, são complementados pelo Riverside IMAX e Curtiss Jenny Century of Theaters vôo .

A Virginia Air and Space Center apresenta um cronograma de Virginia realizações de aviação.

A primeira vez em cativeiro subida do balão de um navio, por exemplo, uma embarcação exército da União ancorado em Hampton Roads, havia ocorrido em 1861, e Eugene Ely tinha-se tornado o primeiro a tirar do que havia sido considerado o primeiro porta-aviões, o < em> USS Birmingham

, ancorado nas proximidades, em 1910. O laboratório aeronáutico de Langley, o antecessor da NASA Langley, tinha sido estabelecida. Em 1927, o USS Langley

, um collier convertido, tinha sido encomendado como primeiro porta-aviões da Marinha dos os EUA.

Em 1931, NACA Langley tinha aberto prime

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