Aeroporto Courchevel, França
Courchevel é o lar de uma das pistas mais curtas do mundo a apenas 525 metros e uma inclinação de 18,5%, de modo a desacelerar aviões de pouso. É abordagem é através de vales íngremes que só podem ser realizados por pilotos que são especialmente certificados.
Princess Juliana Airport, St Maarten
A abordagem para a Pista 10 no Princess Juliana Airport é sobre pilotos de água que podem ser desorientados em relação a altitude percebida quando se opera sob regras de voo visual.
A abordagem é normalmente preenchido por pilotos experientes e aviões de entrada aproximar a ilha no final curto para a Pista 10 voando baixo sobre a famosa praia de Maho. As abordagens emocionantes e facilidade de acesso para fotografar imagens espetaculares fez o aeroporto um dos lugares favoritos do mundo entre os entusiastas.
Aeroporto do Funchal, Madeira
Uma vez famosa por sua pista curta, que é cercada por altas montanhas eo oceano, é extremamente difícil para pousar, mesmo para o mais experiente dos pilotos de avião.
Originalmente, a pista foi de apenas 1.600 metros, mas foi prorrogado por 200 metros e, em seguida, dobrou de tamanho em 2000, que o viu estendido sobre o oceano. A extensão foi construído em uma série de 180 colunas, cada uma sendo cerca de 70m de altura.
Gustaf III Airport, St Barts
Localizado na base de um declive suave e terminando directamente na praia, na estância de St Jean, a descida para esta curta pista é muito íngreme sobre o tráfego colina e os aviões que partem voar apenas sobre as cabeças dos banhistas.
Aeroporto Gilgit, Paquistão
Localizado à beira de uma encosta, a pista curta em GilgitAiport faz pouso até mesmo um Boeing 737 impossível. A aeronave tende apenas a ser utilizado agora por 42 aeronaves ATR francês e italiano
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Khathmandu Aeroporto Internacional
Uma vez que o aeroporto está localizado em uma vale em forma de oval cercada por montanhas tão altas quanto 9665 pés, a abordagem Kathmandu é um dos mais difíceis para os pilotos de navegar.
Aeroporto Narasrsuaq, Gronelândia
A abordagem é através de um fiorde, por isso é necessário fazer 90 graus por sua vez, para alinhar com a pista, enquanto no vale. Diz-se ser semelhante a voar por uma rua da cidade com arranha-céus em ambos os lados, e há um risco d