Quando o Tag projeto Heuer Monaco V4 começou a tomar forma em 2002, a equipe de design seguiu a ascensão rápida na popularidade do turbilhão e reconheceu que ainda dependia de canalização de alimentação do barril para o escapo através pinhões e engrenagens. Depois de suas sessões de brainstorming primários, a equipe de design TAG Heuer teve a oportunidade de trabalhar com alguns líderes inovadores em animação 3-D e, particularmente, com lean-Francois Ruchonnet, cuja especialização é micro-mecânica.
A equipe caiu no amor com a idéia de criar um movimento padronizado após um motor V4, tendo quatro tambores de corda e uma massa de enrolamento rectangular que induz um movimento linear. Eles consideraram que o rotor tradicional que fornece a alimentação do enrolamento para um monte de relógios automáticos esconde o movimento. Em sua busca pela inovação, a equipe de design encontrada como se estivessem criando um motor supercar.
Ao invés de usar engrenagens e pinhões para transmitir o poder a partir dos tambores de corda, eles optaram por estabelecer história do relógio usando dentadas, correias de transmissão V-shaped. Para trazer o conceito V4 mais eles colocam os quatro barris em uma configuração em forma de V, inclinado em 13 ° para a placa principal. Usando o novo conceito é possível através do caso-back para ver os barris, os cintos de unidade e do peso linear derrapando que alimenta o relógio. Sendo a sua função prática, estes também se transformaram em uma característica de projeto grande.
Ao longo dos anos de desenvolvimento da equipe de projeto se reuniram com uma rede internacional única tiradas célebres empresas de alta tecnologia, pesquisa institutos e universidades. Os processos utilizados na concepção, criação de protótipos e produção do V4 são semelhantes como aqueles utilizados para projetar sistemas aeroespaciais complexas. Técnicas, ferramentas e conhecimentos foram derivadas de uma fusão eclética de disciplinas como o automóvel e as indústrias de TI, química, matemática aplicada, climatologia, micro-mecânicos ciências e engenharia da computação. Sr.
Linder explicou: "Em 2004, montamos uma equipe grande desenvolvimento e sua metodologia foi a de criar sinergias entre as diferentes especializações. Nós contratamos Guy Semon, um engenheiro de topo da indústria de aeronaves e uma equipe de engenharia de alta tecnologia. Quando você faz um relógio você pode produzir uma série de protótipos, mas quando você construir um aviã