No entanto, é importante para qualquer novo proprietário diesel saber que existem algumas responsabilidades especiais e manutenção adicionais que vêm com ter um motor diesel. O não preenchimento de qualquer uma dessas tarefas pode resultar em seu diesel quebrar down.Nearly todos os novos motores diesel estão equipados com um turbo-charger. O turbo-charger é muito parecido com um motor a jato - existem lâminas de compressor dentro do turbocharger que podem girar em 20k ou 30k rpm.
Como estas lâminas girar, eles forçam o ar limpo do lado de fora para dentro do motor, aumentando a eficiência e desempenho do motor. Mas porque o turbo-charger é tão poderoso, muito cuidado deve ser tomado para garantir que o ar que entra no turbo-charger é limpo e livre de detritos. Se um pequeno pedaço de escombros foram para entrar no turbo, uma vez que estava girando em velocidade máxima, é possível que uma ou mais lâminas de compressor quebraria (arruinando o turbo). Portanto, é extremamente importante que o filtro de ar em seu diesel é limpos e corretamente instalados.
A maioria dos fabricantes de equipar os seus veículos com sensores eletrônicos que irá dizer-lhe para verificar ou substituir o filtro de ar, mas você pode verificar manualmente o filtro de ar usando o indicador de restrição. O indicador de restrição, encontrado no perto do filtro, vai dizer se seu filtro de ar tornou-se demasiado obstruído para proteger o seu turbo-charger. Se o indicador mostrar seu filtro é muito entupido, você deve substituí-lo imediatamente.
Ao contrário de um motor a gasolina, a incapacidade de mudar o filtro de ar do seu diesel vai levar a milhares de dólares em danos no motor de forma relativamente rápida - mesmo em apenas algumas centenas de milhas. Na verdade, é uma boa idéia para manter um filtro de ar de reposição na mão em todos times.Even sem o turbo-charger, motores a diesel têm lotes de itens de manutenção que são
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