The de um Volkswagen funciona como o sistema de arrefecimento do motor. Ambos os sistemas se livrar do calor e liberá-lo para o ar exterior. O sistema de motores de refrigeração tem um fluido de arrefecimento, que é uma mistura líquida de água e anticongelante, a tarefa de absorver calor a partir de várias partes do motor. Semelhante ao papel refrigerantes, a sistemas de condicionamento de ar refrigerante é um gás inodoro e insípido que muda para líquido e vice-versa, uma vez que viaja por todo o ar condicionado system.
Volkswagens sistema de ar condicionado é composto por componentes vitais que são conectados por mangueiras e tubos para mover o calor do interior do veículo para a atmosfera. Um desses componentes é o condensador Volkswagen A /C, que serve como um local para troca de calor no sistema de ar condicionado. O condensador Volkswagen A /C é similar em aparência e função para o radiador dos motores de sistema de arrefecimento.
Um grande dispositivo situado na parte de trás e a grelha do radiador, o condensador Volkswagen A /C permite que o calor passe do refrigerante quente para o ar mais frio do lado de fora. Sua série de tubos cobertos por aletas finas dar uma grande área para o calor a ser dissipado. O refrigerante quente e comprimido proveniente do compressor vai para o topo do condensador, onde é arrefecido. Em seguida, o refrigerante, o qual está num estado gasoso, condensa-se e sai pela parte inferior do condensador como uma alta pressão liquid.
There dois tipos de Um condensador /C utilizados em sistemas de condicionamento de ar, dependendo do desenho. O condensador de A /C, com uma concepção em serpentina é constituído por um longo tubo com aletas de refrigeração entre os tubos. Por outro lado, o condensador de A /C, com um desenho de fluxo paralelo é onde o refrigerante flui através de múltiplas passagens, dando uma área de superfície maior para o ar mais frio que a contact.writer adora ca