"A principal razão para a mudança veio da economia dos Estados Unidos vacilante, e como o aumento dos preços do petróleo e os custos de material são amortecendo o mercado lá global", disse o porta-voz da Toyota Kayo Doi. Os mercados do Japão e da Europa Ocidental também foram lento, mas Toyotas vendas sólidas na China, no Oriente Médio e em outros mercados foram o suficiente para manter seu crescimento em todo o mundo, disse ela. Toyota agora planeja vender 2,44 milhões de veículos em os EUA, muito menos otimista do que o plano anterior para vender 2,64 milhões de veículos.
Ela também cortou o plano de vendas para a América do Norte para 2,67 milhões de veículos a partir de 2,84 milhões de veículos. O novo plano marca uma queda de quase 7 por cento a partir de Toyotas 2007 resultados de vendas de 2,62 milhões de veículos para os EUA, e um deslizamento de 5 por cento de 2,82 milhões de veículos para a América do Norte. Antes da revisão de ontem, a Toyota tinha esperado de vendas para crescer na América do Norte, incluindo os EUA.
O fabricante do sedã Camry, Corolla subcompacto e Prius híbrido também reduziu seu plano de produção para este ano para 9,5 milhões de veículos - inalterado em relação ao ano anterior. Anteriormente, ele havia estabelecido a meta de produção em 9,95 milhões de veículos, o que teria representado um crescimento de 5 por cento a partir de 2007. Tatsuo Yoshida, analista do setor automotivo com a UBS Securities Japan em Tóquio, disse desgraças sobre as vendas de automóveis dos EUA prévias provável para aliviar até o próximo ano. "Eu acho que a Toyota está dando alvos bastante prudentes", disse ele.
"A GM está em um estado pior na dependência de caminhões, mas a Toyota também tem o mesmo problema." Toyota, os mundos segunda maior montadora em vendas anuais de veículos após a General Motors Corp, tem evitado o espancamento seus rivais americanos têm tomado do forte aumento dos preços do gás. Toyota tem
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