Lei Marine Insurance, História e valor do Estatuto e as decisões Inglês não são estrito senso
aplicável
Por
SJ Tubrazy
O Direito de Seguros na Inglaterra é dividido em Lei Marinha e não-Marine. A Lei Marinha foi a primeira a desenvolver e seu desenvolvimento continuado por um longo tempo desde 1776, quando Lord Mansfield se tornou Lord Chief Justice. Seus julgamentos, principalmente nos casos em Marinhas, agora formam a espinha dorsal de Inglês, American e Dominion Direito de Seguros.
Um grande volume de jurisprudência, Inglês, American, e Dominion está disponível para determinar os princípios do direito marítimo, ao passo que as decisões desses tribunais não são vinculativas para os tribunais no Paquistão, no entanto, as decisões inglês, com fundo judicial e história , para além do seu valor pursuasive, foram consultados e, invariavelmente, principalmente seguido na ausência de qualquer disposição estatutária, suspensiva ou circunstâncias peculiares prevalecentes no Paquistão.
Assim, pode-se concluir com segurança que os princípios do direito comum, até agora eles não são repugnantes às nossas leis, podem ser aplicados no Paquistão, como costumes, práticas e uso também estão incluídos nos termos do artigo 225 da Constituição do Paquistão (1962) , se a definição de lei inclui, como o faz, prática, usos e costumes com força de lei. A Lei Marine Insurance contém definição, regras de interpretação e de numerosas disposições que regem os direitos das partes.
Esta lei não pode, é claro, ser aplicado ao Paquistão, mas tanto quanto nós temos que interpretar as políticas, o significado ligado às palavras e as expressões na Lei e nos julgamentos inglês, sobre Marine Insurance tanto antes como após 1906, como também os usos relativos à interpretação das expressões empregadas em apólices de seguros, será bastante relevante. Assim que as questões para além da interpretação de políticas inglesas estão em causa, julgamentos Inglês ea Lei da Marinha pode ser de ajuda apenas em determinar o que é consistente com equidade, justiça e boa consciência.
Não podemos, no entanto, ser afectado por quaisquer provisões técnicas na Lei Marine Insurance e as decisões dos tribunais ingleses em relação a essas disposições. Na Lei de Seguro Marinha, as disposições vitais em matéria de falta navio está incorporada na seção 56. Lê-se: "onde o navio em causa na aventura está em falta e após o lapso de tempo razoável sem notícias dela foi recebido, um real p