Voltar quando os custos de combustível eram uma pequena parte do orçamento familiar e as mudanças climáticas era inédito, de uma longa viagem para e do trabalho não representar um problema. Entre 1970 e 1990, as 100 maiores cidades os EUA viu estiramento expansão urbana de distância da cidade mais de 14.000 milhas quadradas, provando que o sonho americano era de fato vivo e bem. A crise econômica recente, juntamente com os preços do gás ultrajantes, forçaram a sociedade a repensar o sonho americano.
Fechamento de empresas e propriedades executadas vagos estão começando a dominar a paisagem nos subúrbios, uma vez vibrantes como eles se transformam em o que alguns já estão chamando "slumburbs". Bairros urbanos já estão sendo projetados de maneira mais para pedestres, estimulando o tráfego de bicicletas eo uso de transporte público. Para muitos, isso significa que o uso limitado de um veículo, e para alguns, a eliminação de um carro completamente; portanto, abordar as questões ambientais e financeiros que têm sido sobrecarregados com.
Para a família suburbana com o gás guzzling SUV, uma hipoteca que vale mais do que a sua casa, e uma recente lay-off, a vida da cidade parece muito bom. De um ponto de vista dos económico, comprar uma casa no subúrbio usados para fazer sentido; ou fez isso? Quando você leva em conta os custos de aquecimento e manutenção para a casa grande, gás, uso e desgaste no veículo, e seu precioso tempo desperdiçado durante o trajeto, seria mais do que pagar a hipoteca mais alto na cidade.
Alegando segurança como um benefício para a vida suburbana também pode ser contestada quando você considerar a quantidade de tempo gasto extra de viajar em seu veículo em velocidades de estrada. Depois, há o fator de saúde; pé ou de bicicleta para o trabalho é muito melhor do que sentar em seu carro para horas por dia e os seus níveis de stress, certamente, melhorar quando você não precisa se preocupar com os problemas de