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Gaivotas: um estudo no The Magic Of Flight

Desde os primeiros dias, quando os humanos assistiram pássaros voam, temos sido admirado com sua beleza e funcionalidade. Com facilidade sem esforço, eles dar alguns passos, batem suas asas poderosas, e lançar para o céu em uma decolagem STOL completo que faria um Maule parecer um navio de carga DC-10 tentando saquear seu caminho para o sky.

While em uma missão foto para minha agência de publicidade, passei um fim de semana ao longo da costa do Oregon em Lincoln City, que foi ficando bateu com rajadas a 60 mph sobre a sua maneira de um walloping com ventos tão elevadas quanto 129 mph em Bay City. Mas, enquanto o vento soprava, me deparei com um enorme parque de estacionamento cheio de gaivotas que estavam tendo uma bola nessas rajadas. Enquanto eu observava suas travessuras, eles me ensinaram muito sobre a relação entre as aeronaves e birds.One por um, as gaivotas seria apenas batem as asas, impulsionando-os graciosamente ao vento.

Em cerca de três pés sobre a minha cabeça, eles simplesmente pairar, não bater as asas, mas deixando o vento fornecer todas as elevador que eles precisavam para ficar, basicamente, em um só lugar. Depois disso gaivota foi feito com o seu /sua imitação pipa, outro iria lançar-se em rajadas que saem da praia e jogar o game.I pairo tinha o meu mais novo câmera comigo, Canon 40D, com uma lente de 200 milímetros privilegiada em frente.

Com a unidade definida para max de cerca de seis quadros por segundo, eo foco automático definido para contínuo (um modo de desporto), eu era capaz de executar todo o lote, que persegue gaivotas que pairam. Após 458 imagens filmadas, eu voltei para o meu hotel e descobri algumas coisas surpreendentes sobre pássaros. Estes mega-closeups de gaivotas no modo de pairar me mostrou a anatomia de um pássaro como eu nunca tinha visto. Se você consultar a foto que acompanha este artigo, você verá os seguintes cinco coisas: 1.

A bordo de fuga da asa do gull estende-se substancialmente para formar um muito grande "flap", que fornece o elevador adicional para o vôo lento. Isto foi confirmado em outros tiros das gaivotas no vôo rápido, quando estas penas "flap" foram retraídos. 2. Elogiando as "abas" são o que parecem ser "spoilers" na vanguarda da asa. Quando você estuda o desenho completo da asa deste gaivota, que se assemelha a uma asa de avião em sua configuração de aterragem "sujo". Acho que as asas da gaivota de ser impressionantes obras de Art.3.

Em vôo lento, as gaivotas que alargam as suas penas da cauda

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