Deve ser monitorizado. Nós andamos para o caminho de Fred Flintstone com a energia aproveitada de esforço humano que também parece plausível (graças Fred!) Mas realmente não foi explorado. Hoje olhamos para fluxo elétrico automobiles.The elétrica de energia que faz com que seu trabalho na televisão e seu iPod, também pode fornecer o impulso necessário para mover seu carro. Ela começa com um fluxo de alguma fonte de energia, normalmente uma bateria recarregável, chuta um motor grande em funcionamento e que o motor impulsiona o automóvel.
Quando você está travagem ou desaceleração, o movimento cinético inverte o fluxo de potência, rodando o mesmo sistema de motor em um gerador elétrico que ajuda a recarregar a bateria. Sob circunstâncias normais, no entanto, as pilhas tem de ser ainda ligada a um carregador estacionário e recarregada durante várias horas pontos positivos daily.
The com veículos que operam apenas em electricidade é que eles não necessitam de aquecimento (aquecimento nem é necessário para qualquer veículo feito no par de décadas ou mais), eles correm quase silenciosamente e eles correm muito bem e de forma eficaz para o limite de seu alcance. Além disso, os veículos eléctricos são relativamente barato para "reabastecer". Ao preço médio de 10 centavos de dólar por kilowatt hora, custa cerca de 2 centavos de dólar por milha.
Os veículos híbridos que funcionam com energia elétrica apenas de uma parte do tempo e com a energia de combustão interna em outros momentos têm ainda maior promessa. Ambientalistas amo o híbrido elétrico, uma vez que salientar que quando está a funcionar no impulso elétrico há zero emissões que seja. Mesmo quando as emissões criadas por usinas são consideradas, veículos elétricos têm menos de 10% das emissões de um gás alimentado retas car.Problems existem com carros elétricos, absolutamente.
Puros veículos elétricos ainda têm alcance limitado, normalmente