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O que decide o preço do diesel combustível

? O custo para produzir e entregar combustível diesel para os usuários finais é uma combinação do preço atual do barril de petróleo bruto, o processamento da refinaria, comercialização e distribuição, e, finalmente, as despesas gerais de funcionamento de um estação de operação de enchimento. O preço final que o consumidor paga reflete essas despesas ea margem de lucro (e ocasionalmente perdas) dos processadores, comerciantes, distribuidores e proprietários de estações de serviço.

A percentagem proporcional destes diferentes fatores para o preço de varejo varia ao longo do tempo e entre as regiões do país. O preço na bomba também inclui Federal, Estado e impostos locais. Em 2006, a parcela Federal sozinho foi de 24,4 centavos de dólar por galão e os Estados média média cerca de 21,8 centavos de dólar por galão. E alguns Estados e municípios e cidades, etc cobrar impostos adicionais. O preço de varejo também é afetada pelas condições locais do mercado e fatores como a localização ea estratégia do dono do posto de gasolina marketing.

Algumas estações são de propriedade e operados por empresas de refinação, outras estações são empresas que compram no atacado e vender no varejo para o público em propriedade privada. Então, por que é que os preços dos combustíveis diesel mais elevado do que os preços da gasolina? Até alguns anos atrás, o preço típico de combustível diesel era um pouco menor do que o preço da gasolina comparativa. Em algumas áreas com invernos frios, quando houve uma maior demanda por destilado para uso em aquecimento doméstico, o preço do combustível diesel pode subir acima do preço da gasolina.

Desde setembro de 2004, o preço do gasóleo na maioria das áreas tem sido tipicamente mais elevados do que o preço na bomba de gasolina regular durante todo o ano por várias razões diversas. A demanda global por combustível diesel tem vindo a aumentar de forma constante, com aumento da demanda, especialmente na China, Europa e os EUA, com pouco aumento da capacidade para a produção. Em os EUA, o movimento para baixo teor de enxofre do combustível diesel afetou os custos de fabricação e distribuição de combustível diesel.

Além disso, o imposto federal sobre o gasóleo é de 6 centavos por galão mais elevados do que o mesmo imposto sobre gasoline.So a questão torna-se, com tantas pessoas e indústrias e diferentes níveis de governo que tenham o seu dedo na torta, elevando o custo global para o consumidor, como pode um homem ou mulher esperam pagar menos na op

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