A frequência de sintonização é denotada por Hertz (Hz), geralmente na gama 20-70hz quando se fala de sub frequências. Sub frequências também são porque subwoofers são chamados de "subwoofers" e não simplesmente "woofers" que se referem às frequências médias. Uma combinação de tamanho e ajuste determina a saída de um sistema mais do que a potência ou a própria subwoofer. Você poderia ter um subwoofer final de alta como um DD 9515, mas na caixa errada, poderia ser superado por um sub extremidade inferior em uma chave box.
The otimizado para fazer o melhor possível caixa é simples: testar, testar e testar. Não há ninguém melhor projeto porque cada carro é diferente e vai reagir de forma diferente com diferentes caixas. Através de muitos testes, descobri que meu carro gosta de grandes caixas e uma afinação 40hz. Eu tenho ido contra muitas pessoas com mais de duas vezes a área do cone (o dobro da quantidade de subs) e têm de sair no topo, mesmo que eu tenho metade da área do cone em um sedan muito restrita em vez da cabine aberta de um SUV.
Durante essas competições, sua pontuação é medido em decibéis em sua maior freqüência. Portanto, é extremamente importante para ajustar seu caixa para refletir a sua maior freqüência outputting. Neste momento, a minha caixa está sintonizado em 40Hz e isso também acontece para bater sua potência máxima a 40Hz. Isso pode ou não ser o caso de qualquer outra pessoa, porque como eu disse antes, cada carro é diferente. Além disso, não se esqueça de levar o seu subwoofer em consideração. Na maioria das vezes, você geralmente vai pico alguns hz acima tuning. Por exemplo.
um ajuste de 32Hz pode resultar em um pico de 40Hz, dependendo do carro de curso. Em essência, tuning em uma determinada frequência permite-lhe controlar a sua saída e determinar o que, note que você quer jogar o mais alto, o que é importante quando se toma o seu carro em consideração. Hatchbacks geralmente bater sua melhor pontuação em freqüências mais altas (50-70hz) e