2009 introduziu o navio a reestruturação industrial e plano de revitalização apoiar claramente a novos navios de alta tecnologia, equipamentos de engenharia naval e equipamentos auxiliares prioridades R & amp D, incluindo navios de GNL utilizadas como um focus.From o ponto de vista do operador, como o maior na China de hoje, mais eficiente em larga escala de negócios de transporte de energia para o mar, as operações de transporte de GNL do navio de investimento em 2009, ano completo, o lucro fraco investimento para trazer o navio de auto-confiança.
Na situação atual, Navio de GNL rota fixa, taxa fixa de modelo de retorno, trouxe estabilidade para o operador retorna, mas também para a rentabilidade dos operadores e, gradualmente, através do vale de hope.Batch construir navios de GNL, não só significa que a China tem com sucesso domina a tecnologia de construção naval avançado do mundo s, para melhorar a indústria de construção naval da China s competitiva na força de mercado internacional é o aumento de peso, mas também através da construção de navios de GNL, tanto no processo de construção naval em, ou aço do navio, auto construção e reparação de bens direitos e assim por diante, vai liderar o desenvolvimento de indústrias relacionadas.
Com os navios de GNL, um dos principais componentes do sucesso baixa temperatura ultra-caixa de massa isolante feito, quebrando o monopólio das empresas estrangeiras têm sido um punhado de o status quo, nossos navios fabricação de GNL foram formando a base da conditions.With global o comércio de transporte de GNL e frota de navios LNG rapidamente ano após ano escala, o mercado de reparação naval LNG global tem sido mantida mais prosperidade.
Em 2009, a maior do mundo s reparação reparação naval LNG empresa um total de 92 navios de GNL, com o aumento em relação ao mesmo período de 2008, 21, um aumento de quase 30, e também tem um mercado de reparação naval muito grande.
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