Este motor, na verdade, é muito próximo ao que você tem em seu carro (desde que você tenha um grande motor), mas ele é personalizado para que ele possa suportar a alta temperatura e torque. Todas as partes do motor de um são maquinados para dentro das especificações muito apertadas de modo a que haja um mínimo de fricção. O carburador é projetado para deixar entrar o volume de mistura de ar e combustível necessário para sustentar altas velocidades por longos períodos de tempo. Não há injetores de combustível no motor de carros de corrida.
A primeira modificação ao veículo NASCAR foi para suavizar o passeio. Corridas iniciais foram executados em faixas que foram muito irregular e isso faz com que uma série de prejuízos. Hoje, o veículo NASCAR é basicamente um corpo moldado a partir de folha de metal sobre uma armação de suporte no interior de barras feitas de tubos de folha. O veículo não é um veículo de estoque por mais tempo como cada componente é montado e artesanais. O carro é construído com a segurança em mente, dando-lhe a capacidade de manter velocidades de quase 200 mph. O conforto do motorista não é o foco.
O veículo NASCAR ao mesmo tempo era capaz de atingir velocidades superiores a 200 mph e tudo isso mudou em 1987, quando Bobby Allisons carro de corrida voou em uma seção da cerca no Talladega Speedway em Talledega, Alabama. Os fãs ficaram feridas nas arquibancadas e NASCAR tomou medidas para restringir a velocidade do veículo através do que é conhecido como uma placa restritor. Isso também deu à luz o termo física restritor de placa racing.The da placa restritor tem que ver com a redução da entrada de ar no coletor de admissão do motor.
Menos ar resultará em menor combustão reduzindo assim cavalos de potência. A placa restritor é uma folha de metal com quatro orifícios furados em que a tolerâncias precisas. A placa é, então, montado entre o colector de admissão e o carburador. Depois disso, o veículo NASCAR não deve ser capaz de ultrapassar as velocidades de 200 mph. Afigura-se como a placa restritor