conceitualmente a torre tem dois objectivos de planeamento introvertidos e extrovertidos. Interno para a área local em expansão de novas empresas de mídia, designers gráficos, e inquilinos de escritório em geral, a torre vai simbolizar o advento deste novo desenvolvimento urbano importante, proporcionar uma exposição de arte mudando para visualização local, e oferecem uma variedade de conteúdo gráfico e dados em suas cinco telas relativa próximos eventos e realizações atuais dos inquilinos que ocupam a parte da cidade.
O Samitaur Tower é uma torre de informações, construído na esquina da Avenida Hayden e National Boulevard imediatamente em frente a nova linha de luz Expo ferroviário de chegar do centro de Los Angeles em junho de 2011. Essa intersecção é o principal ponto de entrada para a zona de re-desenvolvido de Culver City.
Externamente, a torre exibe conteúdos culturalmente significativo e informações sobre o evento local, juntamente com arte e gráficos apresentações de todos os tipos disponíveis para o público em carros que passam área do site, viajando em um número de vias locais na área de Culver City /West Los Angeles . Além do grande número de carros que passam o site, a Linha Expo tem um número de passageiros estimado de 30.000 passageiros por dia, com duas paradas locais diversos blocos leste e oeste do site.
A presença dos pilotos de trem garante um enorme audiência diária de telespectadores Art Tower, bem como um aumento na pedestres na área, que vai andar passado a Torre do trem pára para as empresas locais. Todos os edifícios na área imediata são regidas por um limite de altura de 56 pés. A altura Samitaur Tower é uma importante exceção à regra altura local.
O projeto é de 72 pés de altura, medidos a partir do grau, e inclui um ao ar livre, escavado, assentos de concreto e de espaço temporário em sua base que começa em menos de 12 pés, e habitação para todos os equipamentos relacionados eletrônico e mídia para a Torre. A torre é composto por cinco anéis de aço circulares, aproximadamente 30 pés de diâmetro.
Os anéis são empilhados verticalmente em intervalos de 12 pés do chão ao chão, e, como a altura aumenta, os anéis são escalonados no plano, e para trás - a norte, leste, sul e oeste - a fim de estabelecer proximidade e ângulos de visão para vários níveis, em várias alturas. Telas de projeção em cada andar estão a ser visto a partir de carros em torno ruas de superfície, das auto-estradas, pelos passageiros nas paragens de comboio,