"GT35-R é muito maior do que a flange de entrada da anterior turbo HKS, o apelo de estilo GT25 à flange, e também tem um impulsor maior. Em princípio, verificou-se que o turbo GT35-R é ideal para a estrada, aplicações baseadas . "Fiquei muito surpreso quando fomos capazes de produzir uma incrível 667 WHP, essa configuração e ainda ter o carretel cheio-up inferior a 4800 rpm! Quando a classe de potência, fazendo mais de 600 WHP 9000 5000 rpm o carro é realmente divertido de conduzir! "O meu novo melhor tempo em uma fila é uma 10,59-137 mph! Isso foi feito em Toyo 255 /40-17 pneus radiais com DOT-aprovado pleno funcionamento A /C, direcção assistida, uma interior e uma reta rosto completo! O carro pesa 3,350 comigo lá dentro.
"Clutch Com 667 PVT em versão impressa e transmitir a Al ultrapassou rapidamente a capacidade do disco de embreagem Exedy gêmeo carbono. Felizmente Exedy estava lá para salvar o dia com o lançamento de sua nova marca de embreagem de carbono Exedy triplo. "O novo Triplo é um dispositivo de comutação verdadeiramente revolucionário", disse Al "Incrivelmente, é o engajamento suave e fácil e se sente como uma embreagem de estoque ao dirigir normalmente. Ele foi ainda mais silencioso do que duas vezes e uma pressão do pedal super leve.
" Quando você realmente WHP AWD é um carro, ou da embraiagem pode escorregar para fora do buraco é a chave para quebrar os componentes de transmissão que fiz pelo menos 20 segundos de puxar excretada na faixa de 10, com o meu EVO com este novo parâmetro, e eu estava na transferência ou a diferença entre o fracasso -. Mesmo se eles estão em transferência de estoque e as diferenças. "Drive Shaft" Eu tenho usado alguns novos eixos Driveshaft Shop.
Depois do intervalo, cinco atrás dos eixos estoque de eixo, eixo de transmissão para a loja entrei em contato com Frank, que produz alguns dos mais pesados Evo VIII, veios de transmissão, que pode tomar qualquer quantidade de abuso que você