veículos verdes incluem os tipos de veículos que funcionam total ou parcialmente em outros do que o combustível fóssil ou menos carbono fontes alternativas de energia intensiva do que a gasolina ou diesel.
Outra opção é o uso de composição do combustível alternativo em veículos baseados em combustíveis fósseis convencionais, tornando-os funcionar parcialmente em fontes de energia renováveis. Outras abordagens incluem trânsito rápido pessoal, um conceito de transporte público que oferece automatizado, on-demand, transporte non-stop em uma rede de trilhos especialmente construídas.
tecnologia de veículo elétrico estagnou.
No final dos anos 1950, Henney Coachworks ea Companhia Nacional de União Eléctrica, fabricantes de baterias Exide, formaram uma joint venture para produzir um novo carro elétrico, o Henney Kilowatt. O carro foi produzido em configurações de 36 volts e 72 volts; os modelos de 72 volts tinha uma velocidade máxima se aproximando 96 kmh (60 mph) e poderia viajar por quase uma hora com uma única carga. Apesar de um melhor desempenho do Kilowatt com respeito ao anterior carros elétricos
A invenção do veículo elétrico é atribuída a várias pessoas.
Em 1828, anyos Jedlik, um húngaro que inventou um tipo primitivo de motor elétrico, criou um carro minúsculo modelo alimentado por seu novo motor. Em 1834, Vermont ferreiro Thomas Davenport, o inventor do primeiro americano DC motor elétrico, instalado seu automóvel em um carro modelo pequeno, o que ele operou em uma faixa eletrificada circular curto. Em 1835, o professor Sibrandus Stratingh de Groningen, na Holanda e seu assistente Christopher Becker criou um carro elétrico de pequena escala, alimentado por pilhas não-recarregáveis.
Em 1838, o escocês Robert Davidson construiu uma locomotiva elétrica que atingiu uma velocidade de 4 mph (6,4 km /h). Entre 1832 e 1839, Robert Anderson da Escócia inventou um carro elétrico bruto. Uma patente para o uso de trilhos como condutores de corrente elétrica foi concedida na Inglaterra em 1840, e patentes semelhantes foram emitidos para Lilley e Colten nos Estados Unidos em baterias 1847.Rechargeable que forneceu um meio viável para o armazenamento de eletricidade a bordo de um veícul