Um Guia para a Noruega & amp; # 039; s Flam Railway

O fabuloso Flam Railway é uma das atrações turísticas mais populares da Noruega e atrai visitantes de todo o mundo. Muitos, mas não todos, são entusiastas ferroviários dedicados, interessados ​​nos aspectos técnicos que fazem a Flam Railway tão único, mas todos os visitantes concordam que a oportunidade de ver algumas das mais belas paisagens da Noruega, que de outra forma seria quase impossível a menos que em pé, faz com que a estrada de ferro tão empolgante

Embora a linha é bastante curto em apenas 20 quilômetros, a variedade de paisagens deslumbrantes que podem ser vistos pelos passageiros parece excessivo em comparação:.

cachoeiras fluindo rápido, ravinas dramáticas, através do qual gelada rios frios cortar seu caminho implacável, neve cobriu montanhas. Pitorescas casas de fazenda parecem desafiar a gravidade agarrados a encostas íngremes e ovinos resistentes bravos todos os tempos, concentrando-se na pastagem, alheio aos trens que passam perto.

A estrada de ferro, conhecido como o Flamsbana na Noruega, foi inaugurado em 1940 para fornecer uma linha de filial fora de Oslo para Bergen rota.

Construção tinha realmente começou na década de 1920, mas tal foram os obstáculos para a construção da linha que demorou quase 20 anos. Aqueles anos não foram fáceis; a maioria dos túneis foram escavados manualmente e diz-se que a quantidade de mão de obra utilizada equivale a um mês de trabalho para cada metro da linha.

A geografia física da região explica a rota invulgar e características do Flamsbana . Não foi - e ainda é - um sério risco de avalanches e quedas de rochas que as linhas leva uma rota em ziguezague algo surpreendente, a fim de evitar os locais onde o risco é maior.

A linha não cruzar rios por meio de pontes em vez da linha passa por baixo os rios através de túneis subterrâneos. O Flamsbana utiliza um medidor normal, mas é um dos mais íngreme do mundo a fazê-lo. Existe um gradiente de um em dezoito em quatro quintos da linha. Enquanto as vistas são emocionantes, alguns poderiam até dizer inesquecível, você também tem de se maravilhar com as façanhas de engenharia que fizeram da ferrovia possível.

A linha funciona entre Flam, que é ao nível do mar, para Myrdal, alguns 865 metros acima dela.

Há nove paradas entre as duas estações finais e estes têm construído propositadamente plataformas de observação; o melhor para parar no Kjosfoss é de onde você pode caminhar até o Kjosfosswaterfall (não há acesso a esta esta