Start máquina de estrada para empurrar este carro e não há indução forçada para reforçar a gama média. OK a engrenagem é um pouco diferente do padrão 911s, mas é a aparente facilidade com que ele basicamente sopra outros carros supostamente rápidos fora da estrada enquanto ainda apenas em terceira velocidade que é possivelmente o mais impressionante de todos os seus features.
Accelerating em terceira marcha (deus eu soar como um obsessivo) no 911 GT3 foi memoravelmente descrito como representando um leopardo submetidos a um tratamento de canal com um anestésico administrado mal e você vai bater confortavelmente 114 mph e então você percebe que há três outras engrenagens para seguir até tecnicamente ( porque todos nós sabemos que não é legalmente possível dentro do Reino Unido) que você bateu o Porsche afirma é o 911s velocidade máxima de 192 mph.
At Neste ponto, o cenário piscar passado o carro começa a diluir-se e você percebe que o problema com a tentar obter a lidar com este carro é o fato de que a rede de estradas convencional dentro do Reino Unido não pode cope.Unless você quer ter acesso a um circuito solitário F1 como Silverstone ou Brands Hatch você não está indo para ser capaz de chegar perto de apreciar o que esta besta pode fazer e mesmo assim é preciso experiência real para ser capaz de dominar este carro em alta velocidade. Qualquer tolo pode bater o acelerador e ir embora.
Permanecer vivo para contar o conto, agora que requer experience.If somarmos os 911 GT3 RS, que vai definir o seu regresso, pelo menos 94,280 (ou $ 192.000) e para que você obtenha um carro que vai de 0-60 em 4,2 segundo e, supostamente, chega a até 192 mph embora outros testadores alegaram ainda que excedam esse valor. O motor exerce 409bhp a 7600rpm e tem de torque superior a 298 £ ft a 5500 rpm. Ele tem uma relação peso-potência de 298bhp por tonne.
Funnily suficiente para o carro deste poder, a condução