Isso, combinado com um estilo possivelmente mais acentuada; interior mais luxuoso, novos motores e, possivelmente, um trem de força híbrido pode realmente empurrar o topo da gama, o Range Rover mais de cem mil mark.This libra vai abrir um território totalmente novo para Range Rover eo shell todo corpo de alumínio está prevista para salvar cerca de 40% da carroçaria pintada Range Rovers. Esta figura, prevê-se irá traduzir-se em um potencial de poupança de peso corporal total de aproximadamente algum lugar entre 300 kg e fontes 400kg.
Inside afirmam que a figura mais tarde é que eles estão visando, mas, em seguida, para parafrasear coisas que gostaria de dizer que não tomaria eles. Com esta redução no peso meio-fio a equipe de design também está apontando para um aumento na eficiência de combustível e economia em geral que podia ver figuras mpg de uma média de 22mpg quase em oposição ao 19mpg existentes dos actuais modelos. Agora, esta é uma poupança no consumo de combustível de cerca de 15 por cento e se alcançada seria muito extremamente impressive.
A das tecnologias desenvolvidas em Fords outra empresa britânica irmã aquisição de terrenos Rovers Jaguar são esperados para fazer o seu caminho para o novo Range Rover como o corpo ligado por rebite. Esta nova técnica (não necessariamente nova em si, mas novo para Jaguar) juntamente com o bolt-on front end mantém os custos de reparação a um mínimo no caso de colisão frontal engenheiros crash.The em Land Rover estão confiantes que a experiência adquirida ao longo dos anos irá ajudá-los a compreender rapidamente quaisquer caprichos de condução fora de estrada em um carro de alumínio.
Eles estão convencidos de que não haverá garantia de durabilidade ou problemas excessivos. A experiência adquirida com a tentativa de superar os problemas de aço e de liga leve, no passado, ajudou-lhes dado uma nova confiança desta vez round.When weve tinha problemas antes, tem sido onde o aço e ligas estão unidas. Com todo liga, estes problem