O primeiro calor do verão e cheiro de grama recém-cortada sinalizar um retorno à era barnstorming da aviação aqui em meados de Hudson Valley, porque essa grama enfeita o campo suavemente ondulado Cole Palen hackeado mais de meio século atrás, para criar a "pista" para o seu Old Rhinebeck Aerodrome.
Como o amarelo e branco listrado dossel foi levantada ao lado de sua lanchonete por meia dúzia de voluntários da tripulação de terra sobre a perfeição azul 01 de junho manhã este ano, simbolicamente prometeu que o e biplanos cobertas de tecido tempo-deformado desde o início da 20 século viria a seguir. A portas do hangar, bocejando preparou-wire aberto após a sua "soneca longo inverno", revelou o propósito deste aérea ressurreição-o ainda voando Bleriot XI, o Caudron G.3, o Hanriot, eo Curtiss Modelo D-e do campo tripulação-cut gramado em breve servir como sua vitrine. Como salmões que retornam às suas origens, eles iriam se sentir em casa aqui - qualquer superfície dura, tal como o betão ou pedra britada, considerado fora de seu elemento Mas, nesse meio tempo, o ainda-a-ser. ouviu motores rotativos foram substituídos pelo trabalho em equipe entusiasmada restaurar a vida ao aeródromo. "Nós estamos olhando para a frente a nossa temporada se preparando para um ponto onde o próximo vai ser o mais espetacular que já tivemos, "disse José Millares, Old Rhinebeck Air Show presidente e chefe-piloto. "O próximo ano marcará o início do 100 th aniversário da Primeira Guerra Mundial e, em preparação para isso, este lugar será repleta de câmeras e cineastas este ano. Vai ser um momento muito emocionante. " Mas, durante esse ramp-up, dois novos aviões irá actuar no palco do Old Rhinebeck, a primeira das quais é a de Havilland DH.82 Tiger Moth. "É um biplano", disse Bill King, piloto aeródromo veterano e proprietário da aeronave. "Não é muito rápido, mas ele pode fazer curvas graciosas e manobras. " Ele foi projetado em 1929 como um avião de treinamento padrão para a Royal Air Force ", continuou ele. "Eu acho que cerca de 14.000 foram feitas e eles pararam a produção em '45. Ela foi feita em Inglaterra, Canadá e Austrália. Depois pilotos foram treinados na Tiger traças na Inglaterra, eles foram direto para Hurricanes e Spitfires, que eram aviões muito sofisticados. " Embora não seja uma parte da coleção de Old Rhinebeck, no entanto, ele vai ligar uma lacuna importante na história da aviação
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