Os seus quatro pneus são submetidos a ambientes mais difíceis passaram por qualquer produto comprador. E também estendeu mil vezes enquanto eles rolam, os pneus enfrentar mau tempo ácido, freio poeira, produtos químicos e luz solar direta, junto com o calor do verão e de inverno frio. E enquanto a substância química de borracha de um pneu tem substâncias anti-envelhecimento, exposição ao sol e chuva acabará por fazer a borracha para se livrar de um pouco de sua elasticidade e convidar fissuras superficiais a aparecer.
Superfície rachaduras que ocasionalmente aparecem ter sido nomeado Tempo Cracking ou ozônio quebra. Isso freqüentemente desenvolve pequenas rachaduras em torno das paredes laterais ou nível inferior dos sulcos. De acordo com a sua gravidade, alguns podem ser cosméticos como o nome indicado, se eles não se estendem para além da superfície exterior de silicone, ou poderia ser uma razão para mudar o pneu se eles aparecem no fundo da borracha.
Uma vez que todos são criados a partir de borracha, quase todos os pneus podem, em última análise apresentam uma série de rachaduras problema, geralmente, na conclusão de seu estilo de vida. No entanto, este tipo de compromisso pode ser acelerada simplesmente por exposição excessiva de calor, esgotam veículo, ozono, e a luz solar, bem como motores eléctricos, bem como geradores. Por exemplo, um veículo saiu na frente ao invés de em uma garagem constantemente submetendo seus pneus para a luz do sol, aumentando a probabilidade de rachaduras.
Além disso, algumas fendas na parede lateral já estão associados com raspagem das rodas contra o meio-fio, ou utilização excessiva de produtos de limpeza que inadvertidamente remover alguns dos anti-oxidantes sobre a protecção de escape e anti-ozono. Curiosamente, qualquer exposição ao sol tempo ou talvez a lavagem excessiva é a fonte de pequenas pausas, a parede lateral do pneu para fora irá mostrar a destruição, enquanto a faceta voltado para dentro é raramente afetado.
Os anti-envelhecimento produtos químicos utilizados em plástico Os compostos são geralmente mais eficaz quando o pneu é utilizado, numa base regular. A repetida que se estende do composto de silicone ajuda a evitar fissuras verdadeiramente, a fim de criar. Os quatro pneus usados em veículos que são movidos raramente, ou acumulam milhas anuais mínimas são mais propensos a dividir por longos períodos de estacionamento ou espaço de armazenamento de interrupção "trabalhar