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Taylor Takes Buoniconti para um Ride

The recém-coroado Rolex Series GT co-campeão de Leh Keen e da inauguração do campeão Daytona Prototype Terry Borcheller serão os convidados especiais em (Terça-feira 27 de Outubro) Grand-Am programa de rádio semanal de e online. Grand-Am é ouvido semanal terça-feira à noite 7-8 pm ET em Wele-1380 AM em Daytona Beach, Williams DC, Davis Wyatt e JJ O'Malley. Para ouvir ao vivo, visite o novo website da estação, www.news1radio.net. Para chamar com suas perguntas, verifique o novo número de telefone do estúdio, (386) 523-1880.

Keen e co-piloto Dirk Werner venceu quatro das cinco corridas - três em uma linha - para cruzar na coroa deste ano GT Acxiom. Charleston, SC motorista também ganhou o Bob Akin como princípio Gentleman Driver da divisão. GT tem corrido desde 2005 e tem seis vitórias na carreira. Borcheller é o vencedor líder na Série Rolex com 24 vitórias. Ele terminou a temporada de 2009 com um pódio em KONI Challenge at VIR, movendo-se do quinto para o segundo lugar nas últimas voltas.

Borcheller ganhou o título inaugural Daytona Protótipo em 2003 e, em seguida, se juntou proprietário do carro Floresta Barber na captura de honra global na Rolex 24 em Daytona 2004. Ele ganhou todos os quatro aula da manhã Grande corrente na Série Rolex e KONI Challenge. Antes da corrida em Daytona Prototype Borcheller ganhou o título 2002 e coroa SRP II 2000 GT com sete vitórias em ambas as estações.

Marc Buoniconti, Miami Projeto para curar paralisia e do Fundo Buoniconti curar a paralisia, andava com Wayne Taylor na Pirelli Daytona Prototype dois lugares, antes da recente Grand Prix de Miami no Homestead-Miami Speedway. Buoniconti sofreu uma lesão na medula espinhal em um jogo de futebol 1985 ao jogar na Cidadela. Enquanto se recuperava de lesões que o deixou paralisado do pescoço para baixo, ele cometeu sua energia para angariar fundos para o Projeto Miami. "Foi incrível", disse Buoniconti após a caminhada.

"Você tenta perceber que quando você está assistindo na televisão - e eu estive envolvido com corridas por um longo tempo, quando meu pai estava com o Snuff EUA -. Mas entrar no carro e sentir como eles são totalmente diferentes I digamos, travagem e poder nas esquinas com as forças G são mais do que eu esperava. Eu disse a Wayne, não se preocupe sobre mim. "Ele disse que era cerca de 70 por cento, então eu só posso imaginar passar por 80-90 por cento. Talvez eu possa falar com ele sobre isso para o próximo ano.

"Também obter uma carona para Taylor foi o lendário

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