Loss de ritmo e coordenação agora pode muito bem afetar adversamente a parábola espera-se que o cavalo vai descrever. Por isso, é importante que o ciclista se mover para a frente o seu peso sem problemas, sem deslocamento da parte inferior da perna; que os dedos e mãos, sendo flexível e suficientemente afastados para permitir de ação independente instantânea, manter um mesmo sentimento sobre a boca do cavalo, seguindo o movimento natural da cabeça e pescoço; e que ele olha para a frente ao longo de sua rota escolhida para a próxima fase de aproximação, que não está longe away.
When um cavalo está decolando bem, suas patas dianteiras são dobradas para cima do joelho e do jarrete, tendo chegado bem debaixo dele, são, com grande poder, impelindo-o para o ar. O piloto é confortável, está olhando bem para a frente, e está dando total liberdade para a parte de trás e lombos. Suas mãos estão numa posição ideal para a ação independente, se necessário, e estão se movendo ligeiramente para trás para manter um mesmo sentimento sobre a boca do cavalo. Não há nenhuma interferência com o movimento natural do cavalo, ea impressão geral é de workmanlike efficiency.
There é uma escola de pensamento cujo argumento é que um aumento distinto no sentindo na boca, no montante às vezes um puxão definido, deve ser exercida como as patas traseiras vêm para o chão pela última vez antes da descolagem, com o objetivo de ajudar o forehand para o ar. Para alguns tipos de cerca, notadamente os de variedade paralelo, é, sem dúvida, benéfico. Há, no entanto, perigos para a it.One, por exemplo, é que o cavalo pode muito bem tirar quando existe a intenção do piloto para encurtar passo perto da cerca.
Em alguns casos a tração atua sobre o piloto, trazendo a perna a uma posição ereta com o ferro estribo como pivô, e desenhar as mãos para trás contra as costelas, onde eles não podem agir de ânimo leve ou de forma independente. O salto será jerky e harmoniosos, com um risco real de perda de equi