Repintar deve ser considerada sempre que o gel coat torna-se tão maçante que produtos químicos de limpeza e polimento não pode renovar o brilho. Uma diferença significativa entre um amador e um pintor profissional é a preparação. O amador concentra-se em pintura, enquanto o pro põe a maioria de seus esforços para preparar o barco para a pintura. O esforço maioria de um bom trabalho de pintura está na preparação. Não importa se o barco é de madeira ou fibra de vidro, o trabalho de preparação ainda tem que ser feito.
Este trabalho em ambos os tipos de barcos começa com a remoção de todo o hardware, janelas, ventiladores, placas de nome decorativos etc. Depois disso, os passos para preparar um barco de fibra de vidro são ligeiramente diferentes das tomadas com madeira. Não é mais possível para a aplicação do-it-yourself de muitas urethanes bipartidos populares para retoque de barcos de fibra de vidro. Essas tintas utilizar isocianatos e outros produtos químicos perigosos em suas formulações. Fórmulas menos duráveis estão disponíveis para a maioria dos uretanos de duas partes.
Estes não usar os produtos químicos regulamentados, por isso pode ser utilizado para a aplicação do-it-yourself. Mesmo assim, verdadeiros máscaras respiratórias, vestuário de protecção química e eyeware são essenciais. A menos que você seja um especialista com equipamento de pulverização, a melhor maneira de aplicar a pintura de fibra de vidro é o "rolo e ponta" método. Uma pessoa rola uma fina camada de tinta sobre o casco. A segunda pessoa segue o rolo com um pincel de espuma. A escova remove os "pontilhado" criados pelo rolo e produz o acabamento liso.
Nós somos capazes de tanto cuidar e manter vasos de fibra de vidro, bem como iates de madeira clássicos mais tradicionais, proporcionando um serviço de preservação integral envernizamento e teca. Especialistas Brasão e Pintura Gel vai combinar com a cor do seu barco, tanto quanto humanamente possível fazer qualquer reparo praticamente imperceptível. Talvez a sua repara