A FAA também exige um certificado médico de saúde física e competência para operar o equipamento, e os candidatos de licença de piloto certificado também deve fazer um exame escrito. Escolas e instrutores de voo não estão em posição de influenciar o custo, porque depende de muitos factores externos para além do seu control.There várias opções para treinamento de vôo. Algumas universidades oferecem-nos uma programas de 4 anos de estudo para cursos de aviação. Como alternativa, escolher o serviço militar pode ser uma opção sem custo.
Outras opções de treinamento incluem Flight Training acelerado onde uma licença de piloto privado pode ser feito em 3-4 semanas e um Instrument Flight Training pode ser feito em apenas 10 dias. Acelerada Flight Training é bom porque é em tempo integral e mais focado no aluno. É uma coisa boa saber que Escolas voo acelerado estão localizados nos Estados Unidos. O piloto aprende durante a sua formação que existem muito estágios para descolagens e terras. Uma vez que o piloto é permitido entrar na pista, em seguida, é a concentração deve ser centrado em cada uma das fases como eles são required.
Aviation técnicos de serviço mecânicas todos os vários componentes e sistemas da aeronave, com cada mecânico específico responsável por uma secção diferente da aeronave. Um mecânico em sua capacidade de aprendiz ou como assistente mecânico pode ser sem licença; no entanto, os técnicos da aviação reais deve estar devidamente licenciado pela Federal Aviation Administration (FAA) para reparar certas partes da aeronave.
A indústria de manutenção companhia aérea tem experimentado grandes mudanças nos últimos anos e provavelmente continuará a mudar devido aos avanços rápidos na tecnologia e materiais usados para construir estruturas de avião. O treinamento de vôo adequada é essencial para quem quer se candidatar a uma licença de piloto de aeronaves.
A Administração Federal de Aviação (FAA) tem muitas exigências antes de licenças de emissão, se o piloto que apenas deseja pilotar um pequeno aviã