Nós todos experimentamos a frustração que vem quando chegarmos em nosso carro, girar a chave, e perceber o carro não pega. Antes que isso aconteça de novo para você e antes de ligar a um mecânico que podem cobrar mais para diagnosticar o problema, continue a ler e você vai economizar tempo, dinheiro e sua sanidade. Além disso, você vai impressionar seus amigos que pensam que você é ignorante sobre cars.You não precisa saber nada sobre carros para o diagnóstico das causas mais comuns de não começa; apenas seus ouvidos.
Isso é direito, apenas ouvir e você pode diagnosticar a maioria dessas causas; nenhum treinamento ou equipamento especial necessário. Para fins de explicação Eu configurei o restante deste artigo em seções; cada seção é dirigido pelas partes provável problema e seguidos pelos ruídos /sons que você deve ouvir para determinar se essa é de fato a parte problema. Para todos estes problemas, você precisa ouvir atentamente quando você ligar o ignition.Battery /Alternador-Se você virar a chave e ouvir completo silêncio, o seu problema é mais provável que a bateria ou alternador.
Isto significa que você está ouvindo nenhum som em tudo, nem mesmo um som sugerindo uma tentativa de uma start-up. Você pode confirmar uma dessas duas partes, enquanto o problema testando qualquer um dos seus componentes elétricos no carro, enquanto a ignição é ligada, como o rádio, luzes, janelas, etc. Se nenhum trabalho, então você encontrou o seu problema como o outras partes problema não faria com que seu sistema elétrico para falhar, exceto por um short.
Starter-Se quando você gira a chave que você ouvir o que soa como um som áspero /trituração, então esta parte é mais provável do problema. O motor de arranque é o que cria a faísca elétrica inicial de obter todo o sistema funcionando. Tente não tentar mais de 2 ou 3 vezes se você ouvir um som de moagem como você pode causar mais damage.
Fuel Injetores Plugs-You /faísca pode ter injetores de falência ou bloqueados até injetores se o seu carro, em seguida, começa sputters fora, embora um motor de pulverização catódica Também poderia ser devido ao baixo nível de óleo ou um número de problemas de motor. Estes injetores transportar o combustível para o motor em que o combustível satisfaz as faíscas fora da centelha plugs.
Fuel Pump-Após ligar a ignição ligada, se você ouvir um barulho da parte traseira do seu carro que soa como qualquer um dos seguintes: ar pressurizado gun, sugando, assobios, ou uma breve peças como som