But primeiro vamos falar sobre Ferrari - o pequeno fabricante dos carros com a maior reputação mundos, a operação que ainda me lembro apenas alguns anos atrás se baseando em alguns exausto galpões fora Maranellos Via del Abetone (e Im realmente não tão velho), mas agora ocupa um campus que parece e se sente como ele pode dobrar para o centro de investigação avançada NASAs Europeia.
Uma operação tão dedicado a viver na vanguarda de, bem, tudo, esteira até mesmo os trabalhadores na hora do almoço espaguete aros no assado são servidos em uma cantina desenhado por Marco Visconti, num edifício mars cronometrado numerosos arquitetura awards.Technology? Sua maior do que o catolicismo neste canto da Itália.
Uma vez, o horizonte de Maranello foi muito deliberadamente pontilhada com torres de indução de culpa, cúpulas e campanários; agora, brilhando logotipos Ferrari são rebocadas por todo o lado me templos de aço de vidro auld de tecnologia que pairam fora de mim sazonal embrulho nevoeiro em volta de nós na noite que voam em ouvir falar, e eis que a 458 - cinquantotto quattrocento no local, mas eu gosto seu nome dado melhor Italia.Think do 458 Desta forma, o 355 - um carro não inexpressivo - produção entrou apenas 15 anos atrás.
Desde então weve teve o 360, sua maior realização-me irmão 430, e que os carros gêmeo do mal, me Scuderia. Em apenas 10 anos, mas volta para o 355, a reinvenção skinny-hipped do inchado 348, me último, possivelmente, o pior carro Ferrari já fez, e muito provavelmente o carro que fez Ferrari despertar para o fato de que estava descansando sobre os louros.
O 355, construído a partir de aço de boa qualidade à moda antiga, tinha um motor V8 de 3,5 litros produzindo 108bhp /por litro, sem controle de tração, sem controle de estabilidade, o seu único ABS ajuda motorista, e foi o carro que viria a introduzir F l de estilo, volante actuado transmissões semi-automática (eo remo frase flappy). Foi lançado com um cinco-velocidade transmissão manual regular, um heavy-como-inferno Ferrari embreagem regular e um itll-ser-OK-quando-seu-aquecido-up-a-bit portão clique-claque.
A Ferrari tradicional, então; não é realmente tudo o que é bom em tudo, mas,