Mas ao longo de um ano de condução normal, que seria necessário um adicional de 40 litros de E-10 para ir à mesma distância que o gás convencional. Se eles foram ambos o mesmo preço, isso significaria um adicional de US $ 120.If seu E-85, uma mistura contendo pelo menos 85 por cento de etanol que pode ser usado em veículos especialmente equipados, a perda de energia e sobe mais do que compensa seu custo mais baixo, embora E-85 é de cerca de 60 centavos por galão menos no varejo do que o gás convencional.
Mesmo se o gás etanol misturado é mais barato, ele ainda pode acabar custando-lhe mais porque você está recebendo menos energia. Esse fato não foi deixado claro para as pessoas. Na verdade, você pode acabar pagando mais para less.Moreover, o impacto etanol deverá aumentar porque o governo federal aprovou um projeto de lei de energia no ano passado que incentiva um aumento acentuado em etanol production.In Missouri, já estavam lá. Desde janeiro, E-10 foi necessário para gasolineExperts regulares e midgrade dizer a sua difícil culpar E-10 para que muito de um decline.
The AAA agora é informar os clientes com um cálculo de custos comparativos, por exemplo, o preço de bomba média nacional para o combustível na quinta-feira foi $ 2,91 por galão; gasolina regular foi de US $ 3.56. O cálculo AAA considerando o teor de energia saltou o preço do etanol até $ 3,83 embora que foi vinte e sete centavos a mais do que o fato gas.In regular, sua agora difícil para o etanol, devido à perda de energia, a ser fixado o preço em um nível para que ele pode bater o preço da gasolina convencional.
Isso porque uma parte crescente da produção nações milho está sendo desviado para a produção de etanol, que tem sido um fator que contribui para a condução preços do milho mais de US $ 6 por bushel. General Motors fabrica mais de três milhões de carros e SUVs que pode usar gás tradicional ou E-84, mas eles também são expessing preocupação com a competitividade dos preços dos E-85 com o